长江之滨，春潮涌动。
位于南京市栖霞区龙潭街道的南京长江油运龙潭船务工程有限公司，码头上停满了待修的巨轮，船坞内焊花飞溅，工人们穿梭其间，一派繁忙景象。
这家2023年才正式投产的“年轻”船务公司，正以惊人速度驶入发展快车道。
南京唯一
拿下“外贸船修理”资质
龙潭船务主要从事三项业务：船舶修理、船舶洗舱、船舶舾装件制造。
2025年6月，企业迎来关键突破——正式获批江苏省对外开放码头资质，成为南京地区唯一一家拥有外贸船修理资质的船务公司。
这意味着，过去只能修“国轮”的龙潭船务，如今可以承接全球船只。目前公司年平均修理各类船舶约100艘，公司主要客户是央国企及知名航运公司——中国华能集团、中国宝武钢铁集团、江苏远洋、南京远洋、招商局集团等。
“在长江修船领域，我们属于中流以上规模，也是长江里为数不多的央企船务公司。”经营部部长吴昌勇介绍。
长江最环保洗舱船
一年洗舱230艘
除了修船，龙潭船务还有一项“独门绝技”——船舶洗舱。
公司拥有的“长航洗舱1”洗舱船，是目前长江最先进、最环保的洗舱船。年平均洗舱达到230艘左右，为航行长江的危险品船只提供“洗澡”服务，确保舱体清洁安全。
在舾装件加工领域，企业同样硬核——2025年获得江苏省先进级智能工厂认证，年加工能力达到3000吨。
一季度增幅超10%
订单排到5月份
2025年，是龙潭船务成立以来“最好的年份”。
加上仪征紫金山船厂厂区，去年总营收突破2.5亿元，创下历史新高。今年势头更猛。“2026年一季度，我们实现了‘开门即冲刺，实干即新高’。”吴昌勇说，一季度各项经济指标均已达成，较2025年增幅超过10%。
更让人踏实的是手里的订单——目前在修船舶在手订单已经排到5月份，提前锁定未来2个月的生产计划，这在企业历史上还是头一回。
全年目标已经明确：营业收入1.4亿元，其中修船1亿元、洗舱2000万元、装件加工2000万元。
从2023年投产到如今订单饱满，龙潭船务的快速成长，离不开脚下的这片土地。
“栖霞区政府、龙潭街道对我们的支持非常大，解决了公司初期阶段存在的各类问题。”吴昌勇感慨，“以往都是企业跑政府部门，现在政府机构上门服务——环保指导、安全检查，实实在在帮企业解决问题。”
这种“上门服务”的意识，让企业能够心无旁骛忙生产、谋创新。
未来目标：
长江修船标杆，年营收3亿元
站在码头上，望着往来穿梭的巨轮，吴昌勇对未来充满信心。
“十五五”期间，龙潭船务将依托长航集团的港航服务平台，扩充船坞产能、延长码头岸线资源，目标是将龙潭船务打造成为长江修船标杆、绿色洗舱典范，最终实现年营业收入3亿元。
从拿下南京唯一外贸船修理资质，到打造长江最环保洗舱船，企业以绿色化、智能化实践契合了“新材料与绿色低碳”“智能装备制造”两大优势赛道，成为栖霞“263”蓝图落地见效的典型样本之一。
内容来源 | 南京栖霞发布、龙潭街道、南京长江油运龙潭船务工程有限公司
编辑 | 张洋珊
校对 | 王冕
审核 | 陈新洋
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