近日，市交通运输局就建宁路长江隧道（建宁西路过江通道）通行政策（征求意见稿）发布公告。这一连接两岸的重大交通工程再次受到社会关注。记者5月27日了解到，由市公建中心负责建设的建宁西路过江通道已进入收尾阶段，其中江南明挖隧道主体结构已完工，正在进行机电安装和内部装饰装修工作。

建宁西路过江通道项目起自江北新区兴浦路与江北大道快速路相交处，沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后，以隧道形式穿越长江至南岸。路线全长约6.8公里，由过江盾构隧道、江北段、江南段构成。

位于建宁路与热河路交叉口大观天地南侧的围挡区域，便是连接主线隧道的江南明挖段施工现场。现场隧道已基本没有施工作业，只剩下几个工作井供施工人员进入隧道。

记者沿施工梯笼下行约30米，进入地下施工区域。建宁西路过江通道A4标中铁隧道局项目副经理孔灿军介绍，该段全长583米，一头连接过江隧道主线，另一头连接主线隧道东延工程，并由两条匝道连接惠民大道综合改造工程，承接着地面交通与地下过江通道的转换功能，是整个工程江南段关键的“咽喉部位”之一。目前该段主体结构已完工，工人们正分散进行附属结构收尾作业。

沿着该段施工现场一路向西400多米，来到整个过江盾构隧道口。可以看到，盾构隧道已成形，双向六车道分为左线和右线，敞亮规整。孔灿军告诉记者，未来市民驾车从江北进入过江盾构隧道一路开往江南，出盾构隧道便来到目前在建的标段，可由连接隧道的两条匝道通往郑和中路方向。

江南基坑群是建宁西路过江通道江南段的核心工程。江南段由6个超深基坑组成，基坑群总长约660米，最大开挖深度达45米，土方开挖总量超56万立方米，属于国内罕见的城市核心区复杂长大深基坑工程。

孔灿军介绍，A4标明挖段原为4个超深基坑，最深达36米，累计开挖土方约30万立方米。历经基坑支护、土方开挖、结构回筑等阶段，如今已从“结构打通”迈入“功能成型”的新阶段。接下来，将加快隧道顶部防火板、两侧墙面的搪瓷板以及机电工程剩余安装等工作。

作为距离南京长江大桥最近的过江隧道，建宁西路过江通道建成通车后，将有效分流南京长江大桥、定淮门长江隧道的密集车流，大幅缩短江北新区至主城区的通行时间，进一步完善南京城市快速路网体系，让周边市民出行更加便捷。